<html><head></head><body><div class="MyGutenberg" data-settings="eyJ0aGVtZSI6eyJ0ZXh0Q29sb3IiOiIiLCJiZ0NvbG9yIjoiIn19" data-author="bonniss"> <div class="mg-wide-small margin-y-md align-left" data-blocktype="richtext"><p>Được làm từ các nguồn tái chế, SAF đóng vai trò quan trọng trong việc giúp lĩnh vực hàng không đạt mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050. Dĩ nhiên, hành trình này không hề dễ dàng và dưới đây là một số dự án, thỏa thuận liên quan đến SAF tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương.<br></p><p>Theo thông báo ngày 19-2, Singapore đặt mục tiêu lượng SAF sử dụng chiếm 1% trong tổng lượng nhiên liệu hàng không tại 2 sân bay Changi và Seletar vào năm 2026, sau đó nâng lên mức 3%-5% vào năm 2030 tùy điều kiện thực tế.</p><p>Hãng hàng không Singapore Airlines (SIA) đã bắt đầu chương trình thử nghiệm dùng SAF trong vòng 1 năm từ tháng 7-2022, hợp tác với 2 công ty năng lượng ExxonMobil (Mỹ) và Neste (Phần Lan).</p><p>Malaysia hiện đã áp đặt mức 1% SAF và có kế hoạch nâng lên tỉ lệ 47% SAF vào năm 2050, theo lộ trình chuyển đổi năng lượng quốc gia được chính phủ nước này công bố năm 2023.</p><p>Công ty dầu quốc gia Malaysia Petronas và công ty tinh chế dầu lớn thứ hai Nhật Bản - Idemitsu Kosan - đã ký thỏa thuận hợp tác phát triển và phân phối SAF vào cuối năm ngoái. Petronas và Hội đồng Dầu cọ Malaysia cũng ký thỏa thuận nghiên cứu tái chế chất thải của dầu ăn và dầu cọ làm SAF.</p><p>Ấn Độ đặt mục tiêu 1% SAF vào năm 2027 và tăng 2% vào năm 2028. Các mục tiêu này áp dụng cho các chuyến bay quốc tế trước.</p><p>Công ty Dầu Ấn Độ sẽ xây dựng một nhà máy SAF có sản lượng 80.000 tấn/năm với công ty công nghệ nhiên liệu bền vững trong nước LanzaJet. Hai công ty sẽ xử lý khí cặn thành ethanol và nhiên liệu hàng không.</p><p>Đến nay, Trung Quốc chưa đặt mốc thời gian cụ thể cho việc bắt buộc sử dụng SAF, song vào tháng 11-2023, Cục Năng lượng quốc gia nước này thông báo sẽ tiến hành nhiều dự án thúc đẩy sản xuất và tiêu thụ nhiên liệu sinh học, bao gồm SAF. Sau đó một tháng, Công ty Đầu tư điện quốc gia Trung Quốc công bố kế hoạch sản xuất 400.000 tấn SAF/năm ở tỉnh Hắc Long Giang.</p><p>Ngoài ra, Tập đoàn công nghiệp Mỹ Honeywell đã ký 2 thỏa thuận sản xuất SAF tại TP Thiên Tân và tỉnh Quảng Đông, trong đó cơ sở ở Quảng Đông sẽ sản xuất 1 triệu tấn SAF mỗi năm.</p></div> <figure class="mg-wide-small align-center" data-blocktype="image"> <img alt="Một chiếc Airbus A350-1000 được tiếp nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) ở Singapore Ảnh: THE STRAITS TIMES" width="861" height="571" data-src="https://www.phunu8.vn/image/phunu8/2024/3/11/65ee7ca35f764d07a6a712a8/13_song_xanh_17100803581161967536750jpg.jpeg"> <figcaption>Một chiếc Airbus A350-1000 được tiếp nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) ở Singapore Ảnh: THE STRAITS TIMES</figcaption> </figure> <div class="mg-wide-small margin-y-md align-left" data-blocktype="richtext"><p>Nhật Bản quy định 10% nhiên liệu hàng không trong mọi chuyến bay quốc tế tới và đi từ các sân bay nước này phải bền vững vào năm 2030, theo Bộ Kinh tế - Thương mại và Công nghiệp. Các hãng hàng không hàng đầu của Nhật Bản như All Nippon Airways và Japan Airlines đều đã tăng mua SAF từ các nguồn bổ sung.</p><p>Các công ty Công nghiệp giấy Nippon, Sumitomo và Viện Trái đất xanh của Nhật Bản đã cùng nhau bắt tay nghiên cứu việc tinh chế ethanol sinh học từ sinh khối gỗ, dùng đó làm nguyên liệu đầu vào sản xuất SAF. Trong khi đó, hãng xăng dầu khổng lồ của Nhật Eneos Holdings hợp tác nghiên cứu sản xuất 500 triệu lít SAF và diesel tái tạo trong một năm với hãng dầu Úc Ampol. Các công ty khác đang thăm dò sản xuất SAF ở Nhật Bản có Mitsubishi, Boeing (Mỹ) và TotalEnergies (Pháp).</p><p>Riêng Úc, Tập đoàn Hàng không Qantas của nước này đã thành lập Liên minh Nhiên liệu hàng không bền vững với nhiều công ty lớn trong nước, đặt kỳ vọng 10% lượng nhiên liệu hãng sử dụng vào năm 2030 sẽ là SAF và tới năm 2050, tỉ lệ này là 60%.</p><p>Ngoài ra, Qantas và Tập đoàn chế tạo máy bay châu Âu Airbus sẽ cùng đầu tư 2 triệu AUD xây nhà máy tinh chế nhiên liệu sinh học ở bang Queensland trong năm nay, với mục đích sản xuất 10 triệu lít SAF/năm. Đây là dự án đầu tiên trong quỹ đầu tư chung hơn 305 triệu AUD của Qantas và Airbus nhằm tăng tốc ngành SAF ở Úc.&nbsp;</p></div> </div> </body></html>